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因不滿總公司未及時支付跨區域取件補助，從4月28日開始，申通快遞(25.420, -0.41,-1.59%)北京房山二部公司多傢承包商停止送件，導致該公司倉庫內積壓上萬件快遞。對此，申通快遞北京公司5月4日晚回應記者稱，補助問題已協商解決，積壓快遞在兩天內處理完畢。
昨日中午，房山二部公司積壓快件已經減少，但當事承博客 王智明包商表示，停止送件導致的罰款問題解決前，他們還不會恢復送件。
150平米庫房上萬件快遞積壓
5月3日下午，有網友發微博稱，“申通快遞北京房山二部公司不到一個月癱瘓兩次，快遞也拿不瞭！聽說壓榨承包商，總公司跨區取件，真不知道有沒有人能管瞭！”
4日下午，記者前往位於竇店鎮瓦窯頭村的申通快遞房山二部公司，150平方米左右的倉庫內，堆積的快遞占瞭一大半面積，還有數人在快遞堆裡翻撿。
前來找快遞的王先生告訴記者，他上月在網上購買的東西，記錄顯示到北京一個星期瞭，但到目前還未收到。無奈，他隻好驅車23公裡來網點尋找，“現場快遞員隻跟我講瞭大致位置，讓我自己去翻，現在已經找瞭兩個小時還沒找到。”
陳女士則表示，自己有一件快遞是給女兒購買的面膜，4月30日就顯示到瞭。“我的快遞體積比較小，這麼一大堆上哪去找？”陳女士的丈夫告訴記者，他們一傢驅車16公裡從青龍湖趕來，已經找瞭接近3小時，“實在找不到就不要瞭，耽誤太多時間瞭。”
現場一位快遞員表示，4月28日開始，出現快遞積壓，目前場內約有快遞上萬件。雖然總公司加派他們來送件，但他們對地理環境不熟悉，且這些區域多集中在鄉村、山區，導致送件速度減慢。
兩位參與“停止送件”的承包商表示，他們每天的送件量為400件左右，房山二部公司每天的送件量為5000件到6000件，雖然這幾天有快遞員斷斷續續在送件，但積壓量已超過10000件。
承包商稱因利益受損“停止送件”
4日下午，承包商張先生告訴記者，申通快遞房山二部公司參與“停止送件”的二級承包商，連他在內共有4位，承包區域包括青龍湖鎮、石樓鎮、燕山地區、城關老城、大石河等地，停止送件已持續一周多。
談及原因，張先生及在場的另一位承包商王女士表示，總公司自去年開始到其承包區域內進行跨區域取件，但未按照約定支付跨區域取件的補助，他們認為，總公司此舉導致承包商利益受損，所以他們用停止送件的方式表達不滿。
這些承包王智明 老虎商表示，總公司跨區域取件，一定程度上會影響其承包區域內的取件業務。張先生透露，一級承包商給他們送件的價格為1元1件，他們給下屬快遞員的價格也是1元1件，這導致送件幾乎沒有利潤，因此取件是利潤大頭。
張先生介紹，他們日常取件的價格為4.7元每公斤，但據他們所知，總公司跨區域取件的價格大大低於他們，這將對他們在本區域內取件產生影響。
回應
申通：積壓快遞兩天內處理完畢
4日晚間，針對上述承包商訴求及快遞積壓事件，申通快遞北京公司一位宋姓負責人告訴記者，跨區域取件隻針對大宗客戶，而區域承包商大多隻針對零散客戶，因此跨區域取件與區域承包商經營范圍沒有沖突，未對區域承包商利益造成損害。
此外，為保護承包商利益，他們在跨區域取件時會根據取件數量對承包商進行補助。針對此次事件中承包商稱未收到補助，是因此前公司在安排此事時出現一些承接上的問題，目前補助發放已協調解決。
對承包商所稱低價取件一事，宋經理表示，絕無低價取件這種情況，實際上在加上對承包商的補助後，他們跨區域取件的價格不會低於承包商自己取件的價格，跨區域取件隻是針對承包商無力應對的大宗客戶，不可能對承包商利益產生損害。對於積壓的快遞，宋經理表示，已加派至少20位快遞員進行派送，預計兩天內恢復正常。
一位承包商告訴記者，此次“停止送件”涉及的區域大多為城鄉接合部、農村、山區，與城區送件不同，這些區域送件多為“村組”送件，即送到一集中地點後，通知村民前來領取，能否快速及時送件，往往取決於快遞員對這一地方的熟悉程度。
4日下午，現場一位加派的快遞員表示，相比地方承包商下屬的快遞員，他們對鄉村地方不熟悉，“有的地方手機導航倒是能找到，但找過去所花費的時間較長，這導致送件速度慢。”
在青龍湖鎮從事快遞工作已經8年的羅先生稱，村鎮地區送快遞有“熟人”效應，這對及時送件、減少投訴量很有作用，不熟悉情況的人送件可能需時間適應。
4日晚間6時30分許，記者在申通快遞北京公司看到，房山二部呈送公司總部的事務審批流程表顯示，針對承包商提出的補助問題，“北京公司按照取件量，每票（件）給予房山二部1毛錢補助。”房山二部負責人張先生表示，目前這項審批已獲北京公司領導批準，隻需次日補全流程即可施行。
昨日下午，承包商從房山二部庫房發給記者的圖片顯示，積壓快遞數量已明顯減少。承包商張先生表示，雖然目前補助問題已解決，但這幾日停止送件的罰款他們不願承擔，在這一問題解決前，他們不會恢復送件。
追問
跨區域取件為何需向承包商支付補助？
維護與承包商關系，防止市場被同行占據
對於補助問題，申通快遞北京公司方面稱，跨區域取件隻針對大宗客戶，而這些客戶是零散承包商無力應對的。之所以支付補助，是為瞭維護承包商的利益，保證其區域內快遞業務的正常運行。
針對這一說法，申通快遞房山區一位一級承包商向記者透露，補助的產生，實際上是地方承包商與公司博弈的結果。
這位承包商舉例說，一客戶一次性下5000單，面單量、運輸所需的大型貨車、墊資額這些條件都是部分小承包商不具備的，總公司針對這些大宗客戶進行跨區域取件，是為瞭加強市場覆蓋，防旅館王智明止市場空間被同行占據。
但是，這位承包商也表示，目前快遞業面臨工資待遇低、招工難等問題，總公司為瞭維護與地方承包商的合作關系，防止市場被同行占據，遂采取補助方式進行維護。這位承包商表示，補助在行業內確實存在，但並非所有地區都有，他所管轄的承包區便沒有補助。
新京報記者 盧通
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